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可时间的沙漏沉淀着无法逃离的过往,记忆的双手总是拾起那些明媚的忧伤。即使许到沧海桑田瞬息万变,也终无法再看到你微笑的脸庞、柔情的双眸。
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辐射化工产业希望在以下四个重点领域提供所需的辐照交联线缆高端产品,为国家重大项目做出有显示度的贡献。


1、核电电缆及材料


  形势迫使我国核电必须快速发展,目前全世界核电占总发电量的17%,超过20%的有16个国家,日本达到30%,法国77%,而我国不到2%。今后20年是我国核电产业建设高潮期。原规划2020年为4000万千瓦,现提升到7000万千瓦。发电份额2008年底核电总发电功率685万千瓦,占总发电量的1.99%;2010年可达到2000万千瓦,占总发电量的2.3%;到2020年增加到7~8%。在4万亿一揽子计划中电力投资为5800亿,其中大部分用于核电和新能源。


  核电发展的关键是装备自主化和国产化。据测算,每百万千瓦需要配套电缆、热缩材料、高性能管材等的价值约1.2~1.5亿元,辐照工厂,总市场规模近100亿人民币。


  发展的重点是K2、K3电缆,K1电缆近期国内已有厂家突破,但距离工程运用尚有一段路要走。


2、航空线缆及材料


  我国飞机制造业会有较快发展,以国内中短途客机和常规军用机为重点,将用国产部件配套。对于这一类市场,我们要有所准备。


  航空线缆主要有两大系列:(1)聚酰亚胺-氟46复合薄膜绕包烧结绝缘电缆,主要用于军用直升机。(2)辐照交联乙烯-四氟乙烯共聚物(X-ETFE)为近代大型军民用飞机使用的主要品种。


  航空线缆国产化有一定难度,例如国产材料不过关;特殊配剂进口价格惊人;挤出、辐照、后处理工艺技术难度大。


3、船用线缆及材料


  我国造船业不久将成为世界第一大国,上海拟建更大造船厂,在全球经济相互融化的趋势下,市场前景看好;中国航母建设前期工作已经启动。面对新形势、新需求,我国辐射化工领域将大有作为。


  船用线缆和热缩附件主流材料是交联聚烯烃与乙丙橡胶。目前军用船舶用的一般线缆都能国内提供,高性能特种材料线缆如深入纵向密封电缆及配套材料有待进一步攻关。


4、城市轨道及机车车辆交通线缆


  众所周知,我国城市轨道交通建设进入高潮,如深圳将建成国内乃至世界轨道交通最长的城市,到2020年达546公里;北京第二,为332公里;上海第三,为240公里;天津第四,为130公里。其它如南京、杭州等都在大力发展城市轨道交通。


  轨道用直流供电额定电压为直流1500V和750V,为保证安全性,对线缆和材料要求有特殊性能,如低烟、无卤、阻燃等。


  机车车辆线缆的要求:


  (1)3kV及以下乙丙橡胶绝缘电缆为主系列之一;


  (2)3kV以下无卤低烟交联聚烯烃绝缘电缆为主系列之二;


  (3)30kV乙丙橡胶绝缘电力电缆为主要品种。

  此外,建筑用线缆、汽车用线、中低压电缆等依然是近中期主导市场,应扩展升级。
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欢迎访问「宏润辐照中心」★浏览更多资料
http://www.51fuzhao.com
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辐射化工产业希望在以下四个重点领域提供所需的辐照交联线缆高端产品,为国家重大项目做出有显示度的贡献。


1、核电电缆及材料


  形势迫使我国核电必须快速发展,目前全世界核电占总发电量的17%,超过20%的有16个国家,日本达到30%,法国77%,而我国不到2%。今后20年是我国核电产业建设高潮期。原规划2020年为4000万千瓦,现提升到7000万千瓦。发电份额2008年底核电总发电功率685万千瓦,占总发电量的1.99%;2010年可达到2000万千瓦,电线辐照,占总发电量的2.3%;到2020年增加到7~8%。在4万亿一揽子计划中电力投资为5800亿,其中大部分用于核电和新能源。


  核电发展的关键是装备自主化和国产化。据测算,每百万千瓦需要配套电缆、热缩材料、高性能管材等的价值约1.2~1.5亿元,总市场规模近100亿人民币。


  发展的重点是K2、K3电缆,K1电缆近期国内已有厂家突破,但距离工程运用尚有一段路要走。


2、航空线缆及材料


  我国飞机制造业会有较快发展,以国内中短途客机和常规军用机为重点,将用国产部件配套。对于这一类市场,我们要有所准备。


  航空线缆主要有两大系列:(1)聚酰亚胺-氟46复合薄膜绕包烧结绝缘电缆,主要用于军用直升机。(2)辐照交联乙烯-四氟乙烯共聚物(X-ETFE)为近代大型军民用飞机使用的主要品种。


  航空线缆国产化有一定难度,例如国产材料不过关;特殊配剂进口价格惊人;挤出、辐照、后处理工艺技术难度大。


3、船用线缆及材料


  我国造船业不久将成为世界第一大国,上海拟建更大造船厂,在全球经济相互融化的趋势下,市场前景看好;中国航母建设前期工作已经启动。面对新形势、新需求,我国辐射化工领域将大有作为。


  船用线缆和热缩附件主流材料是交联聚烯烃与乙丙橡胶。目前军用船舶用的一般线缆都能国内提供,高性能特种材料线缆如深入纵向密封电缆及配套材料有待进一步攻关。


4、城市轨道及机车车辆交通线缆


  众所周知,我国城市轨道交通建设进入高潮,如深圳将建成国内乃至世界轨道交通最长的城市,到2020年达546公里;北京第二,为332公里;上海第三,为240公里;天津第四,为130公里。其它如南京、杭州等都在大力发展城市轨道交通。


  轨道用直流供电额定电压为直流1500V和750V,为保证安全性,对线缆和材料要求有特殊性能,如低烟、无卤、阻燃等。


  机车车辆线缆的要求:


  (1)3kV及以下乙丙橡胶绝缘电缆为主系列之一;


  (2)3kV以下无卤低烟交联聚烯烃绝缘电缆为主系列之二;


  (3)30kV乙丙橡胶绝缘电力电缆为主要品种。

  此外,建筑用线缆、汽车用线、中低压电缆等依然是近中期主导市场,应扩展升级。
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